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VIDA CRISTIANA / « Cuando viene tu peor tormenta»
    Fecha: 16 de Julio del 2019 | Reportero(a) Manuel Cabrera Jr

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Cuando viene tu peor tormenta
 
El 16 de julio de 1999, hace veinte años, el monomotor Piper Saratoga de John F. Kennedy Jr. se estrelló en el Océano Atlántico frente a la costa de Martha´s Vineyard, matando a John (38), a su esposa Carolyn (33) ya la hermana de Carolyn. Lauren (34). Todas las investigaciones sobre la causa del choque apuntan a un fenómeno llamado "desorientación espacial".

La desorientación espacial ocurre cuando un piloto vuela hacia la oscuridad o las condiciones climáticas que le impiden ver el horizonte o el suelo. Desaparecen los puntos de referencia que normalmente guían sus sentidos. Sus percepciones sensoriales se vuelven poco fiables. Ya no sabe qué camino está arriba o abajo. El peligro de tal desorientación es obvio.

Es por eso que la mayoría de los aviones están equipados con instrumentos de navegación diseñados para informar a los pilotos sobre la actitud, la altitud y la velocidad en tierra del avión. Si un piloto entra en condiciones de oscuridad o nubosidad donde sus sentidos de orientación natural se vuelven poco confiables, puede "volar por los instrumentos".
Desorientación espacial

Aprender a confiar más en los instrumentos de un avión que en los propios sentidos intuitivos, sin embargo, requiere entrenamiento. Cuando nuestra mente percibe el peligro potencial, especialmente el peligro mortal, y ordena con urgencia "banco correcto", mientras que los instrumentos en un tablero de instrumentos indican que deberíamos, "banco izquierdo", es muy difícil confiar en los instrumentos. Como dijo un experto, reflexionando sobre el choque de Kennedy, “tienes que estar bien entrenado para ignorar lo que tu cerebro está diciendo. . . y vuela por los instrumentos ”. John no había recibido este entrenamiento. Estaba certificado para volar en condiciones en las que podía distinguir visualmente el suelo del cielo. Sin embargo, en el camino a Martha´s Vineyard, voló en una niebla brumosa por la noche, experimentó una desorientación espacial y confió en sus percepciones para guiarlo. Tres días después, la Guardia Costera ubicó los restos del avión y sus jóvenes pasajeros en el suelo del Atlántico.

Hay un paralelo espiritual. Lo he experimentado. En un día de primavera en mayo de 1997, volé en una niebla de fe muy oscura. Perdí de vista los puntos de referencia que, en condiciones normales, me habían mantenido volando a la derecha. Me desorienté espiritualmente y comencé a caer en espiral.
Perdiendo mis sentidos

Los términos cristianos más familiares para mi experiencia son una "crisis de fe" o una "noche oscura del alma". A menudo lo he descrito como un eclipse de Dios. Por primera vez desde que llegué a una fe ferviente en Cristo, de repente se volvió completamente oculto de mi visión espiritual.

Esto era más que una niebla. Fue una gran tormenta. La tempestad de la duda no se parecía a nada que hubiera experimentado antes. Se volvió muy oscuro en mi alma, y ​​vientos de miedo arremolinados soplaron con fuerza de vendaval. La turbulencia de la desesperanza era violenta. No pude decir de qué manera estaba arriba o abajo. Ya no estaba seguro de nada de lo que había creído acerca de Dios o el mundo o mi alma. Perdí mis sentidos.

Y mucho estaba en juego. Si elegí mal: desastre. Elegir erróneamente significaría volar el plano de mi vida en algún rumbo falso, que tarde o temprano terminaría trágicamente. Sabiendo el peligro, mi cerebro estaba ladrando órdenes urgentes (ya veces contradictorias). Me tambaleé de un lado a otro, banqueando primero de una manera, luego de otra, tratando de recuperar algún tipo de dirección confiable.
Volando por la fe

Entonces, un día, después de largos meses en esta tormenta, un pensamiento me golpeó con una claridad inusual: "Jon, vuela por los instrumentos".

El pensamiento me hizo pensar en lo que deben hacer los pilotos cuando no pueden confiar en su vista. Deben obligarse a dejar de confiar en sus percepciones subjetivas y confiar en lo que los instrumentos objetivos les dicen. Deben volar por la fe, no por la vista.

Esta tormenta fue la más oscura, la más confusa que había experimentado hasta ese momento, pero de ninguna manera fue la primera tormenta en la que volé. En años anteriores, Dios me había entrenado en varias maneras de confiar en sus promesas sobre mis percepciones, y Siempre había encontrado sus promesas más confiables. Así que ahora, durante esta tormenta furiosa, cuando todo parecía incierto, cuando estaba desorientado y en ocasiones cerca del pánico, tenía una opción: confiar en mis percepciones llenas de dudas de la realidad o confiar en los instrumentos de las promesas de Dios. Había recibido algún entrenamiento; ahora mi vida dependía de poner en práctica el entrenamiento.

Cuando nuestros cielos están despejados y nuestros pies apoyados en el suelo, y solo estamos imaginando volar a través de semejante tormenta, es fácil imaginarnos confiando en los instrumentos con calma, volando por fe. Sin embargo, como lo atestiguan los pilotos que han recibido entrenamiento para la certificación de vuelo por instrumentos, la experiencia real no es nada como nos imaginamos. A menudo no nos damos cuenta de cuánto dependemos de nuestras propias percepciones hasta que gritan algo diferente a nuestros instrumentos; cuando realmente sentimos la confusa desorientación, todos los impulsos poderosos y convincentes, y el miedo que corre a través de nosotros; Cuando se siente absolutamente loco confiar en los instrumentos.


Centrarse en el panel de instrumentos

En mi noche oscura del alma, decidí volar por los instrumentos, para seguir la dirección de la Biblia hasta que tuviera pruebas suficientes para determinar que era un instrumento defectuoso. Mis dudas y temores solo me llevaban a una confusión y oscuridad más profundas. Y las promesas de Dios siempre me habían dado más luz y esperanza que cualquier otra cosa que hubiera conocido. Mi entrenamiento anterior señalaba la sabiduría de dudar de mis dudas.

Todavía era difícil. Todavía tenía que endurecerme contra el miedo. Y me tomó mucho más tiempo de lo que esperaba. Muchas veces luché contra la tentación de abandonar los instrumentos e ir con mi sentido de lo que era verdad. Pero tenía suficiente experiencia y sabía suficiente de la Biblia para saber a dónde puede llevar ese "sentido": al disparate.

Entonces, mantuve mi enfoque en el panel de instrumentos. Continué buscando a Dios en las Escrituras, continué orando, continué asistiendo a la iglesia y a grupos pequeños, ya sea que se sintieran útiles en el momento (y con frecuencia no lo hicieron). Seguí con la obra que Dios me había dado para hacer. Abrí mi corazón a amigos y mentores de confianza y busqué consejo. En un momento dado, John Piper me dijo: "La roca de la verdad bajo tus pies no se sentirá como arena". Mi pensamiento fue: "Espero que tengas razón. Pero lo dudo."

Mis dudas resultaron equivocadas. Eventualmente, las promesas de Dios demostraron nuevamente ser instrumentos confiables, y mis temores demostraron nuevamente que no lo eran. No me choqué. Dios atravesó mi oscuridad nublada con su luz, y nunca olvidaré cómo lo hizo. El eclipse terminó, y Dios, el gran Sol de mi vida, se mostró de nuevo, iluminando mi mundo (Salmo 36: 9).

Ahora le agradezco a Dios por cada minuto de esa horrible tormenta. Porque me enseñó mucho más de lo que previamente había entendido lo que significa "caminar [volar] por la fe, no por la vista" (2 Corintios 5: 7). Ese año influye de alguna manera en casi todo lo que escribo y hablo.
Siempre vuela por los instrumentos

Habiendo dicho versiones anteriores de esta historia, sé que mis descripciones metafóricas plantean preguntas, especialmente para aquellos que experimentan algo similar. He tenido muchas personas en contacto conmigo, pidiendo más detalles. ¿Cuál fue la naturaleza de mi crisis? ¿Qué lo causó? ¿Cuánto duró? ¿Cómo me sacó Dios de esto? Entiendo por qué preguntan: están buscando esperanza mientras vuelan en medio de su propia tormenta de miedo. Realmente entiendo

Sin embargo, no solo la historia completa es demasiado larga como para contarla aquí, sino que los detalles no son realmente necesarios, e incluso pueden resultar inútiles si la experiencia de otro es diferente a la mía. La verdad es que la naturaleza y las causas de tales crisis o noches oscuras son tan variadas como las personas que las experimentan, al igual que existen variaciones y graduaciones casi infinitas de condiciones meteorológicas que pueden hacer que volar sea difícil y peligroso. Tu tormenta probablemente será diferente a la mía.

En todo caso, es más importante recordar que Jesús entiende cómo es nuestra particular oscuridad tormentosa (Hebreos 4:15). Sus tormentas, desde Getsemaní hasta Gólgota, fueron mucho peores que cualquier cosa que usted y yo podamos conocer. Y los entró voluntariamente por nosotros, para que nos rescataran de todas nuestras tormentas, particularmente la tormenta final de la ira de Dios contra nuestro pecado. Por eso vino. Su tormenta lo aplastó para que nuestras tormentas fueran redentoras para nosotros.

La comparación de tormentas no suele ser lo que se necesita. Lo que se necesita es compartir principios y protocolos cruciales que ayuden a mantener a nuestros aviones en vuelo en las condiciones desorientadoras que nos encontramos. Y el que quiero dejarte es este: cuando tus percepciones te dicen algo diferente a las promesas de Dios, siempre, siempre, siempre confía en las promesas de Dios sobre tus percepciones.

Hay demasiadas historias de personas cuya desorientación espacial espiritual llevó a un choque trágico porque no confiaban en los instrumentos. Cuando esté desorientado y confundido, recuerde: siempre vuele por los instrumentos.
 

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