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Internacional / « Theresa May confía en concesiones de última hora de la UE para ganar el voto del Brexit el 15 de enero»
    Fecha: 10 de Enero del 2019 | Reportero(a) Manuel J. Garcia

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Theresa May confía en concesiones de última hora de la UE para ganar el voto del Brexit el 15 de enero
Theresa May confía en concesiones de última hora de la UE para ganar el voto del Brexit el 15 de enero

 

La premier Theresa May confía en lograr concesiones de última hora por parte de la Unión Europea para ganar el voto del acuerdo del Brexit en el Parlamento británico. Downing Street confirmó que la fecha definitiva para la votación, aplazada el pasado diciembre, será el próximo 15 de de enero.

"El plan es ganar la votación el martes de la próxima semana o cuando finalmente sea", anticipó el conservador y subsecretario del Departamento del Brexit Kwasi Kwarteng. La propia May, en declaraciones a la BBC, descartó las noticias sobre un nuevo aplazamiento y sobre la posibilidad de una doble votación: "Si el acuerdo no es aprobado, entraremos en territorio inexplorado".

La UE podría por su parte ofrecer a May un compromiso para cerrar las negociaciones del futuro acuerdo comercial entre Londres y Bruselas en el 2021, al término del período de transición post Brexit, lo que haría innecesaria la activación de la "salvaguarda" irlandesa, según se desprende del reciente intercambio de correos entre Downing Street y la Comisión Europea.

May arrancó su nueva ofensiva diplomática ante la UE la semana pasada con una batería de llamadas al presidente de la Comisión Europea Jean-Claude Juncker y a varios líderes de los 27, presionando sobre la necesidad de "mayores garantías" sobre la polémica "salvaguarda" para evitar la vuelta a la frontera dura en Irlanda (que podría dejar al Reino Unido atrapado indefinidamente en la unión aduanera).

La premier tiene las esperanzas puestas en la reunión que mantendrán el martes en Dublín con el primer ministro irlandés Leo Varadkar y el ministro de Exteriores alemán Heiko Maas, dispuestos a buscar una "solución" al punto más controvertido del acuerdo del Brexit.

Fuentes de la UE aseguraron a The Guardian que el acuerdo del Brexit de 585 páginas es "intocable" a estas alturas, aunque reconocieron que una de las opciones que se barajan sería reabrir la declaración anexa para atender a las demandas británicas y prevenir la activación de la "salvaguarda" o ponerle un límite temporal.

La estrategia de May de seguir ganando tiempo hasta la línea de meta del Brexit, fijada inicialmente para el 29 de marzo, parece haber dado resultados. El pasado 13 de diciembre, un total de 117 diputados votaron contra ella en la fallida moción de censura impulsada por el ala dura de los ´tories´. Hoy por hoy, se estima que el número de diputados del Partido Conservador dispuestos a votar contra el acuerdo del Brexit ronda entre los 55 y los 71.

May confía en que las concesiones de última hora de Bruselas en el tema de la "salvaguarda" irlandesa le sirvan para reconquistar el apoyo de los 10 diputados del Partido Democrático Unionista (DUP). Con los unionistas de su lado, la líder conservadora tendría muchas más posibilidades de ganar la baza final a los euroescépticos de su propio partido, capitaneados por el ex titular de Exteriores Boris Johnson y por el ultraconservador Jacob Ress-Mogg.

Johnson volvió a disparar sin embargo bajo la línea de flotación de Theresa May y a defender el "no acuerdo" como la mejor opción a estas alturas. En su artículo semanal en el ´The Daily Telegraph´, Johnson reiteró que el acuerdo que propone May sería traicionar a los británicos y alegó que el "no deal" (la ruptura total bajo los auspicios de la Organización Mundial de Comercio) es "la solución más cercana a lo que votaron los británicos en el referéndum".

Los preparativos del ´no deal´, usados también por Theresa May a modo de seria advertencia de lo que les espera a los británicos si el Parlamento rechaza su acuerdo, llegaron el lunes a un punto crítico con la escenificación de los atascos de tráfico que se esperan en el condado de Kent con el previsible "tapón" el Eurotúnel.

Tan solo 87 camiones participaron en el simulacro orquestado por el Departamento de Transportes y criticado como una "farsa" por casi todos los partidos políticos. Se estima que la vuelta a las viejas aduanas propiciada por un ´no deal´ podría provocar una cola de hasta 6.000 camiones esperando a cargar con su mercancía en los trenes del Eurotúnel.

 

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